«СКФ Черноморская регата больших парусников 2016»

8 сентября 2016 года стартовала международная парусная регата SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2016, которая в очередной раз зайдёт в порты российских южных городов — Новороссийска и Сочи. В Новороссийске Регата пройдет с 16 по 19 сентября, а в Сочи – с 21 по 25 сентября.

Черноморская регата — одно из самых зрелищных спортивных событий России 2016 года. Словно ожившие герои захватывающих приключений из романов Жюль Верна и Рафаэля Сабатини, грациозные парусники дважды пересекут Чёрное море и зайдут в порты четырех городов — Констанцы, Сочи, Новороссийска и Варны.

В соревнованиях участвует 28 учебных судов различных классов, среди которых четыре знаменитых российских корабля — самый быстрый парусник «Мир» и победивший в своем классе на SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2014 фрегат «Надежда», который для Регаты вновь преодолеет Индийский океан, легендарный барк «Крузенштерн», которому в этом году исполняется 90 лет, и парусник «Херсонес», который пересек мыс Горн под парусами и с выключенными двигателями в 1997 году.

Организаторы Регаты — Международная ассоциация учебных парусников Sail Training International (STI), крупнейшее предприятие судоходной отрасли России ПАО «Совкомфлот» (титульный спонсор) и некоммерческая организация «Сочинский морской клуб». Генеральным спонсором Регаты выступает ПАО «Транснефть», генеральными партнерами — ФГУП «Росморпорт» и ПАО «Газпром нефть», партнером – СПАО «Ингосстрах». Регата проходит при поддержке Федерального агентства по рыболовству, Всероссийской общественной организации «Русское географическое общество». Патрон Регаты — Президент РФ Владимир Путин.

Цель организаторов — повысить интерес молодежи к морским профессиям, пропагандировать спортивный образ жизни, развить морской и яхтенный туризм Черного моря. Хождение под парусом — это больше, чем просто работа, это азарт и адреналин, спорт и отдых, командный дух и безграничная свобода.

Романтика судоходства неподвластна времени: в 21 веке вместе с развевающимися полотнами парусов, океанским бризом и красотой кораблей моряки приносят бессмертный дух свободы, приключений и славных традиций так же, как и тысячелетия назад. При виде впечатляющей флотилии парусников, гордо входящей в морские ворота портов, сложно не почувствовать восторг и желание стать частью великого морского братства.

Впервые SCF Black Sea Tall Ships Regatta прошла в акватории Черного моря под флагом России в 2014 году. Регата 2016 года станет ярким доказательство того, что Сочи и Новороссийск вышли на международную арену морского спорта. И неслучайно, ведь эти портовые города не только обладатели красивой береговой линии и отлично развитой портовой инфраструктуры, но также важные хранители многовековых морских традиций.

В рамках SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2016 для городов-участников и их жителей будет организовано грандиозное шоу: торжественный парад больших судов, шествие экипажей по улицам города, подъем на знаменитые парусники, а также большая праздничная программа с салютом.

SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2016 пройдет с 8 сентября по 4 октября и станет одним из самых масштабных и запоминающихся событий в мире российского спорта 2016 года.

Будьте в курсе последних событий Регаты – подписывайтесь на нашу группу в «ВКонтакте» — vk.com/regatta2016

«СКФ Черноморская регата больших парусников 2016»: цифры и факты

Корабли

  • Заявлено кораблей: 28
  • Количество стран-участниц: 5

 

Страна Количество судов
Россия 22
Румыния 2
Болгария 2
Польша 1
Респ. Вануату 1

 

Количество кораблей по классам:

  • A – 8
  • B – 2
  • C/D – 18

Общая длина судов: более 900 м

  • Старейший корабль: «Крузенштерн» (Россия) – 90 лет, спущен на воду в 1926 году.
  • Самый молодой корабль: Royal Helena (Болгария) – 7 лет, спущен на воду в 2009 году.
  • Самый длинный корабль: «Крузенштерн» (Россия) — 113.32 м.
  • Самые маленькие корабли: «Стрелец», «Колумб», «Кубана» (Россия) – 7,6 м.

«Надежда» (Россия)

Корабль, проделавший наибольший путь до точки старта Регаты.

Абсолютный победитель «СКФ Черноморской регаты больших парусников 2014». Корабль, который совершил первое кругосветное путешествие в начале XXI века. В 2003 году парусник отправился в дальний поход, посвященный 200-летию кругосветной экспедиции Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского. «Надежда» преодолела более 45 тысяч миль, посетила около 30 портов и трижды пересекла экватор.

«Крузенштерн» (Россия)

На борту барка находится судовой музей, в котором можно найти чучело птицы Додо.

«Херонес» (Россия)

Единственный в мире корабль, который в 1997 году обогнул мыс Горн под парусами с выключенными двигателями. Мыс Горн является крайней точкой архипелага Огненная Земля, который славится числом кораблекрушений из-за сурового климата.

«Мир» (Россия)

Парусник стал абсолютным победителем в регате «Коламбус-92», посвященной 500- летнему юбилею открытия Америки.

«СКФ Черноморская регата больших парусников 2016» уникальна еще и тем, что впервые в истории международных гонок больших парусников регата пройдет между двумя российскими портами – Новороссийском и Сочи.

Юбилеи

  • Международная регата больших парусников отмечает 60-летний юбилей в 2016 году.
  • «Надежда» (Россия) отмечает свое 25-летие.
  • «Крузенштерн» (Россия) отмечает свое 90-летие.

Об экипажах

  • Ожидаемое количество моряков на регате: более
  • Общее число курсантов: более
  • Судно с наибольшей командой: «Херсонес» (Россия) — 51 моряк, 152 курсанта.
  • Судно с наименьшей командой: Super Good (Россия) – 1 моряк, 5 курсантов.

Справочная информация

Основные правила:

  1. Регаты учебных парусников Tall Ship Races проводятся с учетом международных правил предупреждения столкновений судов на море (International Rules of Preventing Collision at Sea, COLREGS). Проведение регаты не регламентируется нормативами обычных соревнований по парусному спорту, проходящих под эгидой ISAF и других организаций.
  1. Принять участие в регате могут любые монокорпусные парусные суда, длина которых по ватерлинии превышает 9,14 м (30 футов).
  1. Мультикорпусные суда (катамараны, тримараны) не допускаются.
  1. На борт судна во время гонок допускаются только участники старше 15 лет. В стандартных летних гонках Tall Ship Races 50% экипажа должна составлять молодежь в возрасте до 15 до 25 лет, но для таких соревнований, как «СКФ Черноморская Регата больших парусников 2016», сделано исключение.
  1. Корабли должны стремиться к победе или обгону соперников только за счет большей скорости или лучшей работы экипажа. Если парусник нарушает этот принцип, он может быть дисквалифицирован.
  1. Доказанное нарушение нормативов COLREGS может привести к дисквалификации судна.
  1. STI разработала специальную методику начала гонок в соответствии с COLREGS. Главный принцип организации – обеспечение безопасности участников. Основные правила таковы:
  • Парусное судно, идущее левым галсом, должно уступить дорогу парусному судну, идущему правым галсом (правый всегда прав);
  • Парусное судно, находящееся на ветру, должно уступить дорогу парусному судну под ветром (на одном галсе);
  • Каждое судно должно использовать все имеющиеся средства в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями для определения наличия опасности столкновения, даже если ваше судно имеет преимущество;
  • Действие, предпринимаемое для предупреждения столкновения с другим судном, должно быть таким, чтобы привести к расхождению на безопасном расстоянии. Эффективность этого действия должна тщательно контролироваться до тех пор, пока другое судно не будет окончательно пройдено и оставлено позади. Безопасное расстояние — расстояние в одну длину судна.
  1. Все суда обязаны выходить на связь с гоночным комитетом дважды в день. Это обеспечивает своевременное поступление информации и обновление промежуточных результатов гонки.
  1. Уникальная формула подсчета результатов, разработанная STI, позволяет победить даже кораблям, не успевшим пересечь финишный створ за отведенное время. Правила STI отличаются от системы гандикапов и учитывают только набор измерений и важных показателей, которые вносятся в формулу для создания фактора скорректированного времени – time correction factor (TCF). Например, самый медленный корабль в Tall Ship Races имеет TCF на уровне 0,5, а самый быстрый – чуть больше 1. Эта цифра в результате умножается на реальное время, показанное судном, что дает скорректированное время. Таким образом, по скорректированному времени самый медленный корабль теоретически может выиграть гонку.
  1. Правила STI также регулируют обеспечение безопасности. Все суда должны иметь необходимые средства спасения, которые обязаны соответствовать установленному формату. Наличие на борту парусников обязательного оборудования проверяет специальная инспекция STI.

Судьи

Судьями «СКФ Черноморской Регаты больших парусников 2016» выступают участники гоночного комитета Sail Training International (STI): председатель регаты Робин Снук-Хургонье, директор регаты Питер Ньюэлл и ассистент директора регаты Гарри Эллоуэй.

Классификация парусников

Суда различаются по внешнему облику, комфортабельности, составу экипажа. Cтандартная классификация разделяет парусники на четыре класса: A, B, C и D. Самые крупные корабли относятся к классам A и B.

Класс А – прямое парусное вооружение (барк, баркентина, бриг, бригантина, корабль) или любое парусное вооружение с длиной > 40 м.

Класс В – традиционное парусное вооружение (гафельный шлюп, кэч, йол или шхуна), длина < 40 м, длина по ватерлинии > 9,14 м.

Класс С – современное парусное вооружение (бермудский шлюп, кэч, йол или шхуна), длина < 40 м, длина по ватерлинии > 9,14 м, без спинакера.

Класс D – современное парусное вооружение (бермудский шлюп, кэч, йол или шхуна), длина < 40 м, длина по ватерлинии > 9,14 м, со спинакером.

Описание судов

«КРУЗЕНШТЕРН»

Страна: Россия

Порт приписки: Калининград

Класс: А

Тип: Барк

Год постройки: 1926

Длина: 113 м

Капитан: Михаил Еремченко

«Крузенштерн» является вторым по величине парусником в России после «Седова». Первоначально барк носил имя «Падуя» и был построен в Германии в 1920-х годах наряду с другими парусниками знаменитой серии «Летучий П-Лайнер». В 1946 году «Падуя» перешла СССР и была переименована в «Крузенштерн». На настоящий момент «Крузенштерн» является единственным винджаммером в мире.

«МИР»

Страна: Россия

Порт приписки: Санкт-Петербург

Класс: А

Тип: Фрегат

Год постройки: 1987

Длина: 109 м

Капитан: Андрей Орлов

«Мир» построен на верфи в Гданьске в 1987 году. Ранее там же были спущены на воду его аналоги – «Дар молодежи» и «Дружба». Эту серию судов, разработанных инженером Зигмунтом Хоренем, продолжили «Херсонес», «Паллада» и «Надежда». «Мир» принадлежит «Росморпорту» и используется для обучения курсантов Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова (Санкт-Петербург). Судно считается одним из самых быстрых учебных парусников: его официально зарегистрированная максимальная скорость под парусами составила 21 узел (38,9 км/ч).

«НАДЕЖДА»

Страна: Россия

Порт приписки: Владивосток

Класс: А

Тип: Фрегат

Год постройки: 1991

Длина: 109 м

Капитан: Сергей Воробьев

«Надежда» построена спустя четыре года после «Мира» на той же верфи в Гданьске и, по сути, является его близнецом. Судно также принадлежит «Росморпорту» и используется для обучения курсантов Морского государственного университета имени Г.И. Невельского (Владивосток). Чтобы принять участие в «СКФ Черноморской регате больших парусников 2016», «Надежде» предстоит преодолеть более 10,5 тыс. морских миль из Владивостока в Констанцу.

«ХЕРСОНЕС»

Страна: Россия

Порт приписки: Севастополь

Класс: А

Тип: Фрегат

Год постройки: 1989

Длина: 109 м

Капитан: Дмитрий Тесленко

«Херсонес» построен на верфи в Гданьске в 1989 году в честь 1000-летия крещения Руси. Фрегат относится к серии судов, разработанных польским инженером Зигмундом Хоренем. Парусник был отремонтирован в августе 2016 года и сейчас принадлежит «Росморпорту».

MIRCEA

Страна: Румыния

Порт приписки: Констанца

Класс: А

Тип: Барк

Год постройки: 1939

Длина: 93 м

Капитан: Габриэль Моисей

Румынское судно Mircea названо в честь Воеводы Валахии Мирчи I и считается «наследником» первого румынского учебного парусника (1882-1940 гг). Барк построен в 1939 году в Гамбурге на верфи Blohm und Voss как учебный корабль. В этой же серии были построены Gorch Fock (Германия), Eagle (США) и Sagres (Португалия).

ROYAL HELENA

Страна: Болгария

Порт приписки: Варна

Класс: A

Тип: Баркентина

Год постройки: 2009

Длина: 54 м

KALIAKRA

Страна: Болгария

Порт приписки: Варна

Класс: A

Тип: Баркентина

Год постройки: 1984

Длина: 52,4

Капитан: Тома Томов

Учебный парусник Kaliakra построен в 1984 году на верфи в Гданьске. Корабль создан по чертежам знаменитого польского морского архитектора Зигмунда Хореня, который также разработал дизайн таких судов, как «Мир», «Дар молодежи», «Надежда», «Херсонес» и «Паллада». Kaliakra принадлежит Морскому учебному центру Болгарии. На паруснике проходят стажировку курсанты академии имени Николы Вапцарова. Kaliakra регулярно выступает на регатах толл-шипов. В 1992 году в трансатлантической гонке, посвященной 500-летию открытия Америки Христофором Колумбом, она заняла третье место из 143 участников. На борту Kaliakra в разное время бывали король Испании Хуан Карлос, кронпринц Норвегии Хокон и другие аристократические особы и знаменитости. В 1996 году в Болгарии была выпущена монета номиналом 1000 левов с изображением этого корабля.

POGORIA

Страна: Польша

Порт приписки: Гданьск

Класс: A

Тип: Баркетина

Год постройки: 1980

Длина: 42 м

«Погорию» задумывали для участия в парусных соревнованиях. Она отличается прекрасным внешним видом и прочностью. Высокая палуба вполне вместительна, а чтобы не слишком поднимать борта, вместо фальшборта были устроены леера. Имеются две утопленные рубки: одна позади фок-, а вторая позади бизань-мачты. За последней размещается палубный кубрик.

ATYLA

Страна: Испания

Порт приписки: Ибица

Класс: B

Тип: Шхуна

Год постройки: 1984

Длина: 31,3 м

Капитан: Родриго де ла Серна

Первоначальное название корабля, дизайн которого был разработан Эстебаном Висенте Хименесом в начале 1980-х, было Taurus. На воду судно было спущено 15 мая 1984 года. Предполагалось, что парусник пойдет в кругосветное плавание по маршруту великого испанского мореплавателя Хуана Себастьяна Элькано, однако проект так и не воплотился в жизнь. Судно неоднократно меняло названия, получив нынешнее лишь в 2013 году.

ADORNATE

Страна: Румыния

Порт приписки: Констанца

Класс: B

Тип: Шхуна

Год постройки: 1961

Длина: 44,5 м

Парусник Adornate построен в 1961 году как рыболовецкое судно и переделан в шхуну в 1997 году. В 2006-м прошел процедуру реставрации. За свою историю Adornate неоднократно участвовал в известных регатах классических кораблей, таких как Cannes Royal Classics и Voiles de Saint Tropez, а также Lycamobile Mediterranean Tall Ships Regatta, и побывал практически во всех портах Средиземного моря.

PANDORA

Страна: Италия

Порт приписки: Ла Специа

Класс: В

Тип: Шхуна

Год постройки: 1994

Длина: 22,9 м

ADVENTURE (RUS 50)

Страна: Россия

Порт приписки: Санкт-Петербург

Класс: C

Тип: Куттер

Год постройки: 1972

Длина: 16,6 м

Капитан: Александр Шпаков

«АРИАЛ»

Страна: Россия

Порт приписки: Сочи

Класс: C

Тип: Шлюп

Год постройки: 1999

Длина: 12,9 м

«АКЕЛА»

Страна: Россия

Порт приписки: Санкт-Петербург

Класс: D

Тип: Шлюп

Год постройки: 1985

Длина: 13,6 м

Капитан: Алексей Чегуров

«Акела» построена в Польше в 1985 году для Санкт-Петербургского института водного транспорта (в 1993 году преобразован в Университет водных коммуникаций). За свою историю «Акела» преодолела свыше 120 тыс. морских миль, приняла участие в 16 гонках толл-шипов, из которых выиграла 11.

«ВИТЯЗЬ»

Страна: Россия

Порт приписки: Санкт-Петербург

Класс: D

Тип: Йол

Год постройки: 1971

Длина: 12 м

«Витязь» — единственный йол (яхта, у которой бизань-мачта располагается на корме), принимавший участие в «СКФ Черноморской регате больших парусников 2014».

«АННА МАРИЯ»

Страна: Россия

Класс: D

Тип: Кеч

Год постройки: 2009

Длина: 8 м

«КОЛУМБ»

Страна: Россия

Класс: D

Тип: Кеч

Год постройки: 1984

Длина: 7.6 м

«СТРЕЛЕЦ»

Страна: Россия

Класс: D

Тип: Кеч

Длина: 7 м

SUNFLOWER

Страна: Россия

Класс: D

Тип: Кеч

Год постройки: 1976

Длина: 8 м

SUPER GOOD

Страна: Россия

Класс: D

Тип: Шлюп

Год постройки: 1975

Длина: 9.1 м

«ВЕГА»

Страна: Россия

Класс: D

Тип: Кеч

Год постройки: 1984

Длина: 7.6 м

«АНТАРЕС»

Страна: Россия

Класс: С

Тип: Кеч

Год постройки: 2001

Длина: 13.1 м

AQUAMARINE

Страна: Россия

Класс: D

Тип: Кеч

Год постройки: 2006

Длина: 9.14 м

ANGEL

Страна: Россия

Порт приписки: Новороссийск

Класс: C

Тип: Шлюп

Год постройки: 2000

Длина: 13 м

Капитан: Дмитрий Курбатов

HISPANIOLA

Страна: Россия

Порт приписки: Анапа

Класс: D

Тип: Шлюп

Год постройки: 1986

Длина: 7,6 м

Капитан: Евгений Сушников

KUBANA

Страна: Россия

Класс: D

Тип: Шлюп

Год постройки: 1984

Длина: 7,6 м

Капитан: Дмитрий Воронков

OTRADA

Страна: Россия

Порт приписки: Севастополь

Класс: D

Тип: Кеч

Год постройки: 1978

Длина: 14 м

Капитан: Олег Ветров

WIZARD

Страна: Россия

Класс: D

Тип: Шлюп

Год постройки: 1989

Длина: 9,1 м

Капитан: Борис Ломтадзе

История Tall Ship Races

Учебные суда – tall ships – занимают особое место в парусном флоте. Как правило, они принадлежат морским учебным заведениям, компаниям, яхт-клубам, музеям или частным владельцам. Такие корабли регулярно участвуют в регатах и морских фестивалях, ходят в кругосветные плавания и охотно берут на борт туристов-практикантов, которые хотят стать частью команды и хотя бы на короткое время почувствовать себя матросом.

Самый большой в мире флот больших учебных парусников принадлежит России. Он начал формироваться сразу после Второй мировой войны, когда Советский Союз по репарации получил принадлежавшие Германии барки Magdalene Vinnen II и Padua. Они получили названия «Седов» в честь русского полярного исследователя и «Крузенштерн» в часть российского адмирала.

Также под российским флагом ходят знаменитые фрегаты «Мир», «Надежда» и «Паллада». Все они были построены в конце 1980-х – начале 1990-х годов на Гданьской верфи в Польше.

Значительное место в расписании больших учебных парусных судов – как российских, так и зарубежных – занимают специализированные международные регаты Tall Ship Races, которые традиционно проходят в Европе несколько раз в год. В этом году Tall Ship Race празднуют юбилей – 60 лет со дня первой гонки. Каждый год это масштабное спортивное событие привлекает в свои ряды все больше любителей парусного спорта.

Впервые идея провести гонку среди учебных кораблей с практикантами на борту возникла в начале 1950-х и принадлежала лондонскому юристу Бернарду Моргану. У него была мечта – создать настоящее морское братство с дружеской, но в то же время соревновательной атмосферой. Интересный факт: ему казалось, что эта гонка должна была стать красивым финальным аккордом эры парусников. Если бы он только знал, как сильно заблуждался!

Морган заручился поддержкой влиятельных знакомых – посла Португалии в Англии Педро Перейры и графа Луиса Маунтбеттена, последнего вице-короля Индии и герцога Эдинбургского Филиппа, супруга королевы Елизаветы II. Первая в истории Tall Ship Race прошла в июле 1956 года. В ней приняли участие 20 кораблей из 11 стран, поделившись на два класса – до 100 тонн и больше. Флотилия вышла из Торбея в Англии, прошла вдоль побережья на юг континента и финишировала в Лиссабоне. Победителем стало британское судно Moyana. Первая гонка получилась настолько успешной, что практически сразу по ее завершении было решено сделать целую серию регат – наподобие Кубка «Америки», но для учебных парусников.

В 2014 году были проведены три регаты учебных парусников под эгидой Sail Training International. Для России, которая впервые официально приняла участие в организации гонок Tall Ships, сезон открылся Черноморской регатой, которая состоялась в мае 2014 года. Это событие стало возможным благодаря поддержке компании «Совкомфлот».

В 2016 году Россия снова примет участие в Черноморской Регате. Традиционно соревнование проводится под патронатом глав государств-участников регаты, в том числе президента России Владимира Путина. «СКФ Черноморская Регата больших парусников» пройдет с 8 сентября по 4 октября 2016 года. Самые большие учебно-парусные суда из 5 стран, включая российские «Мир», «Надежду», дважды пересекут Черное море и посетят 4 порта: Констанцу, Новороссийск, Сочи и Варну. В регате примут участие 28 судов, 8 из которых принадлежат к классу А. Участниками регаты станут около 1,3 тыс. молодых моряков.

Регаты Tall Ship Race проходят по установленному сценарию. После каждой гонки запланирована швартовка на четыре дня. Где бы ни совершали остановку участники Tall Ship Race, порты неизменно превращаются в стилизованную морскую деревню с тематическими представлениями, спортивными состязаниями, экскурсиями на борту, концертами, вечеринками, парадом экипажей. Традиционно на каждом судне устанавливаются временные промежутки свободного посещения – программа «открытый трап». В эти часы любой может бесплатно подняться на палубу, познакомиться с бытом моряков, поговорить с капитаном, офицерами, курсантами. За четыре дня стоянки на судах Tall Ship Race успевают побывать до полумиллиона гостей!

Регата проходит под патронатом Президента России В.В. Путина

Организаторы Регаты

Sail Training International (STI) www.sailtraininginternational.org

НП «Сочинский морской клуб» (СМК) www.sochimarineclub.com

Спонсоры Регаты

Титульный спонсор ПАО «Совкомфлот» www.scf-group.com

Генеральный спонсор ПАО «Транснефть» www.transneft.ru

Генеральный партнер ФГУП «Росморпорт» www.rosmorport.ru

Генеральный партнер ПАО «Газпром нефть» http://www.gazprom-neft.ru/

Партнер СПАО «Ингосстрах» www.ingos.ru

Информационные партнеры Регаты

Генеральный медиапартнер ИТАР-ТАСС – главное информационное агентство Регаты tass.ru

Медиапартнер ИАА «Порт Ньюс» – ведущее отраслевое информационное агентство Регаты portnews.ru

Регата проходит при поддержке

Министерство транспорта Российской Федерации www.mintrans.ru

Федеральное агентство по рыболовству www.fish.gov.ru

Всероссийская общественная организация «Русское географическое общество» www.rgo.ru

Администрация Краснодарского края admkrai.krasnodar.ru

Администрация муниципального образования города-героя Новороссийск www.admnvrsk.ru

Администрация муниципального образования города Сочи www.sochiadm.ru

ФГБУ «АМП Черного моря» www.bsamp.ru

ФГОУ ВПО ГМУ им. Адмирала Ф.Ф. Ушакова www.aumsu.ru

Социальная сеть «ВКонтакте» vk.com

Журнал «Вокруг света» www.vokrugsveta.ru

Радиостанция «Маяк» radiomayak.ru

ЗАО «ИД «Комсомольская правда» www.kp.ru

Мероприятия Регаты в Новороссийске проходят при поддержке:

ПАО «НМТП» http://www.nmtp.info/ncsp/

АО «Флот НМТП» http://www.nmtp.info/fleet/

Мероприятия Регаты в Сочи проходят при поддержке:

АО «Морпорт Сочи» http://www.morport-sochi.ru/

Тематический парк развлечений АО «Сочи-парк» www.sochipark.ru

НАО «Центр «Омега» http://www.center-omega.ru

Группа компаний Bosco http://boscofamily.ru/

Гранд отель «Жемчужина» www.zhem.ru

Туристический оператор «Библио глобус» www.bgoperator.ru

Ресурсы Регаты

Официальная группа Регаты в «ВКонтакте» — vk.com/regatta2016

Официальная группа Регаты на Facebook — www.facebook.com/tallshipsrussia

Официальный аккаунт Регаты в Instagram —www.instagram.com/tallshipsrussia