Сентябрь 2016 года выдался очень богатым на события для Новороссийска. День основания и день освобождения города, СКФ Черноморская регата больших парусников 2016 и, как финальный аккорд – Гидроавиасалон 2016 в Геленджике.

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

Выставка проводится раз в 2 года, этот был 11-м по общему счету и 10-м, на котором мне довелось побывать. Вообще, сам по себе, авиасалон в Геленджике уникален. В мире масса авиационных выставок и мероприятий, привлекающих внимание специалистов и просто любителей авиации — Фарнборо, Ле-Бурже, ILA. Но они все специализируются, в основном, на сухопутной тематике. Геленджикская авиавыставка единственная в мире специализированная демонстрация авиации именно водного(амфибийного) и корабельного базирования, показ перспектив её развития и возможностей применения для перевозки пассажиров и грузов, туризма, выполнения патрульных и спасательных операций на море, оказания помощи при чрезвычайных ситуациях и экологических катастрофах. Для специалистов проводится обширная деловая программа – конференции, круглые столы, семинары по проблемам всех направлений салона: авиации, гидроавиации и морской деятельности.

Ну а тех, кого удивляет, почему самолеты летают, а крыльями не машут, более всего привлекает возможность приблизится к таинству современной и исторической авиации на расстояние вытянутой руки).

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

На площадке статической экспозиции «Гидроавиасалона» можно оказаться совсем рядом с новейшими образцами российского авиа- и вертолетостроения, заглянуть (а кому сильно повезет – даже попасть внутрь) в пилотские кабины, пообщаться с пилотами этих красивейших машин.

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

И конечно же «вишенка на торте» — демонстрационные полеты представленной на выставке авиатехники, показательные выступления лучших пилотажных групп России — «Стрижи», «Русские Витязи», «Беркуты».

Окрестности авиасалона оглашаются грохотом – летную программу салона традиционно открывает пилотажная группа «Русские Витязи» на тяжелых истребителях Су-27 ОКБ «Сухого». На ум приходит только одно слово —  «мощь». Кажется, что этим 20-тонным машинам по плечу спорить с любыми законами физики, настолько легко и изящно 4-ка «сушек» выполняет весь комплекс фигур высшего пилотажа.

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

Кстати, в кулуарах салона прошла информация, до конца этого года  «Витязи» получат новые машины поколения 4++  Су-30СМ. Завершив свою пилотажную программу фирменным «ангелом» «Витязи» уступают место в воздухе следующим участникам.

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

На взлет идет пара легких амфибий Бе-103 и самый большой экспонат выставки — красавец Бе-200ЧС. В 2000 г. на Бе-200 установлено 24 мировых рекорда в классах С-2 (гидросамолеты) и С-3 (самолеты-амфибии), по времени набора высоты 3000, 6000 и 9000 метров без груза и с коммерческой нагрузкой 1000, 2000 и 5000 кг. Бе-200 способен решать широкий круг задач пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок.

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

Для пожаротушения самолет-амфибия может взять на борт до 12 тонн воды. Заправка водой осуществляется как на аэродроме, так и на открытом водоеме в режиме глиссирования за 15 секунд. Разумеется, без красочной демонстрации пожарных возможностей амфибии не обошлось и в этот раз.

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

Следующий участник летной программы прекрасно знаком всем любителями авиации это ударный вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» пилотажной группы «Беркуты». Эскадрилья была основана 12 апреля 1989 года в составе 344-го Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в городе Торжке. Изначально летала на боевых вертолетах Ми-24, которые в 2012 сменила на Ми-28Н и Ка-52.Первый раз «Беркуты» появились на Гидроавиасалоне в 2014-м и произвели тогда настоящий фурор. Шестерка ударных Ми-28 творила в небе Геленджика маленькие чудеса.

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

В этот раз пилотажная группа была представлена парой Ми-28 и парой Ка-52, что совершенно не уменьшило впечатлений от демонстрационных полетов.  Признаюсь, Ка-52 вживую в воздухе я видел впервые. Субъективно – из-за соосной схемы расположения несущего винта «полста-два» выглядит эдаким крепышом-гномом в сравнении с утонченно-изящными обводами своего коллеги, Ми-28Н.

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

Но внешний вид боевого вертолета вещь довольно условная и пилотажные качества «Аллигатора» оказались более, чем впечатляющими. Раз за разом пилоты срывали аплодисменты публики демонстрацией возможностей своей машины.

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

Первый день летной программы закрывали легендарные «Стрижи» на истребителях МиГ-29.

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

Совершенно оправдывая свое название, 6-ка МиГов пилотажной группы с поистине стрижиной легкостью выполняла элементы высшего пилотажа – петли, бочки, всходящие горки, перестроения. В этом году «Стрижи» в дополнение к классическим трюкам продемонстрировали публике Гидроавиасалона-2016 и свои новые фигуры группового пилотажа — «пирамида», «копьё», «стрела», «конверт».

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

Все нужные договоры и контракты подписаны, отгремели раскаты реактивных двигателей истребителей и стрекот вертолетных лопастей, небо над Геленджикской бухтой ставшее на эти 4 дня таким тесным, вновь вернулось к привычному неспешному режиму «прилет-отлет» гражданских бортов в аэропорт города-курорта. Как обычно, после суеты больших мероприятий становится немного грустно, что все завершилось. Но выходя с территории летно-испытательного комплекса им. Бериева я увидел большой баннер «Ждем Вас на Гидроавиасалоне-2018». Ждут? Да, ждут! И не только меня. Даже если вы совсем не любитель авиации. Приезжайте, это действительно стоит увидеть (и услышать)) хотя бы раз в жизни.

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

© WORLDPICS | Сергей Котов

Все снимки можете приобрести на страничке автора

Текст и фотографии: Сергей Котов